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要想让高速公路声屏障更为美观一些，通常是透明声屏障所起到的作用更大一些。在高速上长时间行驶，人们比较容易疲劳，而通过这个透明的声屏障，是可以看到沿途的风景的，透明度比较高的那种，更是能给人带来不少的享受。蚀性能维护保养，目前声屏障金属屏体的材料防腐蚀主要采用金属表面进行静电喷涂，当金属声屏障达到使用年限，应及时进行防腐处理，保证材料防腐蚀性能。2.防盗性能维护保养。必须经常查看对这类声屏障材料的防盗螺栓是否松动，如果有松动应该及时更换。
变电站隔音墙2、声屏障立柱安装:将声屏障H型钢立柱组合件（H型钢、法兰底版、内筋板、外筋板焊接而成）吊装到锚固在混凝土防撞墙中的高强度化学锚栓上，调整H型钢立柱的位置、高度、垂直度及立柱与立柱之间的间距，用M20螺母收紧固定。
交通运输业作为国民经济基础产业的重要组成，对促进经济与社会的发展、加强提高人民生活水平与综合国力具有重要带动作用。公路交通对交通运输行业发展的影响至关重要，而高速公路作为公路交通的高层次分支，在我国交通运输行业中发挥着十分显著的作用。高
变电站隔音墙结合我国相关标准，设计一声屏障，保障绕城路的通行不影响该小区居民的生活；隔声材料的选择应符合交通噪声特性；确定声屏障的结构线型；完成噪声声屏障设计和计算，除了达到预期的降噪指标外，还应符合景观，结构﹑造价和养护等方面的要；编写设计说明书；绘制声屏障结构图。
减低噪声性能的材料。吸声材料按吸声机理分为：①靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。②靠共振作用吸声的柔性材料（如闭孔型泡沫塑料，吸收中频），膜状材料（如塑料膜或布，帆布，漆布和人造革，吸收低中频），板状材料（如胶合板，硬质纤维板，石棉水泥板和石膏板。粘贴具有较强的吸收声能吸收低频）和穿孔板（各种板状材料或金属板上打孔而制得。
变电站隔音墙场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧，经索凌路，丰庆路，文化路，花园路，经三路，东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约7.872公里。中州大道与北环立交桥东西长，南北长1.9km，桥孔布置基本以25——35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，中州大道互通立交由水电三局的**工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北——西南方向进行划分。工程概况北三环快速化工程我处声屏障施工主要分布在N主线NK6+171.000-NK6+335.00北侧，NS匝道NSK0+236.087-NSK0+286.087北侧，全长214m。
防水，防尘：百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为450，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。
变电站隔音墙国外对穿过市区和居住区的高速公路，轨道交通，高架桥，铁路等交通干线的两侧都普遍设有声屏障，实现了其他降噪手段所不能代替的效果。从广义上讲，铁路又是一个系统工程，其中规划，管理，铁路结构（包括轨道，轨枕，道床等）又是解决噪声问题的另一方面，而铁路声屏障是一种设置于铁路交通噪声源和两侧受保护地区（或噪声敏感点）之间的声学障板，它是降低铁路交通噪声对交通线路两侧区域局部环境污染的重要措施之一。设置声屏障是控制噪声特别是交通噪声的重要措旋。
主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障（隔音墙）
变电站隔音墙及时纠正和消除施工现的不安全苗头，尤其是倒车过程中要有专职安全员统一指挥。（2）对施工人员要进行安全教育和安全知识的考核。3）施工现场严禁非施工人员逗留，要设立明显的作业和禁入标志。（4）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。（5）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无员或非本机人员不得上机操作。（6）物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。安全保证措施（1）设立专职安全员并建立旁站制度各种机械设备均制定安全技术操作规程在保证不影响既有设备正常使用的前提下没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续必须一停，二看，三通过，不得盲目跨越线路；不准在车底避雨乘凉，从车底下钻过或递送料具；列车开动时，严禁抓车，扒车，跳车；冬季施工不准戴无孔遮耳防寒帽。声屏障的设计计算。
变电站隔音墙一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。此外，声屏障的衰减还受其周围障碍物和地面吸收等影响。如果在声屏障修建前，声源和受声点间存在其他屏障或障碍物，则可能产生一定的绕射声衰减，由这些障碍物的声屏蔽产生的声衰减称之为障碍物声衰减，用符号△Ls表示；如果地面不是刚性的。为减小反射声则会对传播过程中的声波产生一定的吸收，从而会使声波产生一定的衰减。由地面声吸收产生的声衰减称之为地面吸收声衰减，用符号△LG来表示。
并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中。（5）钢筋存放须按不同规格，型号，等级，品种，牌号分批验收，分别存放，设立标识牌。（6）钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍，油漆，鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。（7）钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。
变电站隔音墙技术指标：
1、声学性能
（1）吸声系数α：**吸声系数0.95；
（2）隔声指数Rw：26dB(A)以上；
（3）降噪系数NRC：0.8以上；
2、燃烧性能：B1级以上
3、使用寿命：屏体25年以上，钢结构50年以上。
变电站隔音墙性能特点：
1、优化屏体结构设计，屏体强度高，可承受3000N/m2载荷；
2、防排水设计，屏体更不易进水、内部无积水，有效延长使用寿命；
3、装配式施工，安装过程周期短、效率高、易维护保养；
4、屏体自重轻便，面密度≦25kg/m2可有效减轻桥梁载荷；
5、设计安全自锁装置，防止车辆撞击屏体坠落出现安全事故；
6、抗风压性能、抗冲击性能均可达到《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》（TB/T3122—2010）要求。
变电站隔音墙标准金属屏体规格
备注：其他非标尺寸可根据设计图纸定制。
变电站隔音墙透明屏体规格及样式
透明屏体材质一般可选钢化夹胶玻璃、聚甲基丙烯酸甲酯板（PMMA亚克力板）、聚碳酸酯板（PC耐力板），搭配铝合金型材组合成固定式或可开启式透明隔声窗。具有透光效果好、隔声量高的特点，一般用于对景观要求较高的场所。
透明屏可分为可开启式和固定式两类，规格尺寸可根据具体设计而定，为保证结构安全，一般可开启式透明屏跨距不超过3米。
装配式声屏障样式
直立式结构图
上弯弧式结构图
折板式结构图
全弧形结构图
顶部吸声体式结构图
全透明式结构图
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