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铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。
玻璃棉是一种高效吸声材料。隔音墙厂家是一家集声屏障设计、研发、生产制作、安装施工于一体的企业。它具有不老化、不燃、不霉变、防虫、耐热、耐冻等特性。它价格低廉，作为吸声材料广泛用于隔音。玻璃纤维本身不具有吸收性，但其制品中玻璃纤维板纤维之间的孔隙会吸收水分，也会影响玻璃纤维制品成型时所用的粘合剂，使纤维松动，损坏棉板。2。将玻璃棉填充到PVF膜套中时，膜具有较高的强度、抗紫外线、抗老化和良好的密封性。由于PVF膜的作用，玻璃棉的高频吸收系数会降低，而中低频吸收系数会略有增加。交通噪声的主要频谱低于200Hz。因此，PVF薄膜不会影响道路隔声屏障的降噪效果。由于其良好的密封性，不仅防水，而且防尘，防止玻璃纤维散射。应该注意的是，PVF薄膜在运输、安装和施工过程中都破损。
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