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还有声屏障设置高度有限，一般高速在3-4米，对高层建筑发挥杰出隔声降噪作用，因而高速沿线的高层建筑接近居民仍遭到必定程度的噪声影响。高速公路噪音的车流量巨大，噪音分贝超过了城市寓居环境标准，详细通过**环保测评同意。高速公路尤其是桥梁段隔音墙受根底结构及路途行车安全等要素约束，添加隔音墙时分要考虑路途的承载力。
声屏障是墙状结构，尤其是路段比较长会使路途内的视界狭隘，影响搭车光线，行进时分装置后比较风险，还有装置后影响人对大自然的欣赏。
因而高速公路装置隔音墙有必要不能影响光线。高速公路金属声屏障由阻隔箱、连接件和紧固件构成。高速公路上的噪音大部分由百叶窗进入，被吸音填充资料吸收，故高速公路自城区穿过也能到达噪音环保要求的目标。
高架桥桥梁声屏障和地下管线联合使用，通畅系统可靠、施工便利、可控制范围广。三、高架桥桥梁声屏障在固定物上可随意变换，当桥梁全桥被动安装或强制移位时，声屏障是可选的，可避免多种原因导致发生相互干扰。
声屏障的面板、箱体采纳防锈办法，使其漂亮、经用。高速公路是运用声屏障最多的当地，公路声屏障成为管理已经成为了交通降噪最重要办法。
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