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依据路途与防护方针之间的相对方位、周围的地势地貌，能够挑选几个声屏障的建立方位。公路声屏障一般建立在路途路缘石外最少1m处。依据铁路规划规则，铁路路堤声屏障应设于路肩上，并契合铁路工务作业要求；路堑声屏障宜设于堑顶外侧，桥梁声屏障应设于作业通道栏杆处。
依据路途与防护方针之间的相对方位、周围的地势地貌，应挑选**的声屏障设置方位。挑选的准则或是声屏障接近声源，或许接近受声点，或许可利用的土坡、堤堰等障碍物等等，力求以较少的工程量到达规划方针所需**的声衰减。
需求留意的一点是，因为声屏障一般设置在路途两旁，而这些区域的地下一般埋有很多的管线，故应该作具体勘测，防止形成损坏。
声屏障的实践装置事例中，最常见的装置方位为接近声源，这样降噪作用**；或接近受声点，但装置声屏障的高度要更高一些，并且要考虑多种当地环境要素。最不主张的就是，将声屏障装置在声源与受声点的中心方位，这个方位的降噪作用最差。挑选好合理的方位后进行装置，才能使声屏障的用处挥发到极至，更好地为社会做出奉献。
高速公路桥梁金属声屏障适用于高架公路、城市轻轨、地铁等的隔音。它是现代城市中最理想的降噪设施。在设计过程中，必须注意屏幕表面的清洁以及噪音环境中声学反射表面的存在。如果声源的表面太大，声屏障的设计就变得非常困难。
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