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公路声屏障阻挡的声波，主要以柱面波为主。除此之外，声波传递过程中，还有其它两种表现形式，即平面波和球面波。
1、平面波
平面波的波阵面与波的传播方向垂直，如活塞在汽缸中产生的声波为典型的平面波。2、球面波
在点声源形成的声波中，波阵面为同心的球面，这种波称为球面波，球面波中声源的几何尺寸很小()。
公路声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分构成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成公路声屏障。装在道路旁边的，根据铁路设计规定，隔音声屏障应设于路肩上，通常高速公路都预留地基法兰盘底座。需要注意的是，由于隔音声屏障安装道路两旁，而这些区域的地下通常埋有管线或者地下水道，故应该详细勘察，避免造成破坏。安装隔音声屏障其中百叶声屏障为常用道路隔音声屏障特点1.隔音量大，隔音墙平均隔声应不小于37d保持与水平面的垂直性，***后就是两个隔声屏障体之间的缝隙问题处
3、柱面波
柱面波是波阵面为同轴柱面的波。设想在无限均匀媒质里有一无限长的均匀线声源，它所产生的波就是理想的柱面声波。在柱面声波中，声压振幅沿轴向分布是均匀的，沿径向与距轴的距离平方根成反比。其径向声强与离轴的距离的一次方成反比。交通繁忙的公路上，汽车往往连成一条线行驶，这些汽车可认为是线声源，所辐射的噪声就是柱面波。
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