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在铁路沿线和车站周围设置声屏障是提高噪声质量和声环境质量的有效措施。当列车速度低于50km/h时，噪声一般以列车动力系统噪声为主。轮轨系统是列车运行速度50-240km/h时的主要噪声源，轮轨系统的噪声强度与列车运行速度的2-4倍功率成正比。如何设置铁路噪声屏障，防止噪声？
采取有效措施，减少列车运行过程中产生的噪音对环境的影响。噪声污染控制可以减少声源辐射，控制传播途径。其中很有效、很简便的降噪措施之一是在噪声的传输路径中保护接收机并干扰噪声。铁路声屏障的基本思想是根据声波传播的原理，吸收部分噪声，以音障的方式改变噪声的传播路径，达到降噪的目的。
高速列车表面，主要是头部和尾部，与空气相互作用产生空气动力噪声.高速铁路动力设备的动力装置、辅助装置和运行噪声受到车身的二次辐射，形成牵引噪声。列车通过高架结构等时所产生的噪音。
我公司专业生产声屏障和隔音墙，主要产品有：公路声屏障、铁路声屏障、小区声屏障、冷却塔声屏障、空调声屏障、金属声屏障、隔音声屏障、隔音墙、铁路隔音墙、高速隔音墙、小区隔音墙、工厂隔音墙。
设置原理的铁路噪声降低声屏障声屏障插入声源和受因为它传播通过音障的声学波的那些的声音之间，它会发生反射，透射和衍射三种现象，声波传播会有一个显著的附加衰减。
声屏障结构应能承受风荷载、脉动风压和意外荷载。隔声材料的吸声和隔声性能与隔声材料有关。根据降噪原理，可分为吸声材料和隔声材料。隔声材料要求有足够的密度和厚度，在此基础上一定有足够的强度和耐久性。对于吸声材料，要求达到预定的吸声系数，以满足吸声要求。在铁路线路两侧修建铁路声屏障，是提高铁路沿线及车站周围噪声和声环境质量的有效措施。
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