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根据道路与防护对象之间的相对位置，以及周围的地形和地形，可以选择几种声屏障位置。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。公路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。隔音墙是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。道路噪声屏障通常设置在路边至少100米处。根据铁路设计，铁路路堤的声屏障应设置在公路上，以满足铁路工程的要求，这条公路的声屏障非常适合于这条公路。在前缘的外部，桥梁的隔音屏障应位于操作通道的栏杆上。
根据道路与受保护物体的相对位置及周围地形，选择**隔音屏障。选择声源附近的原理或声屏障，或接近声源，或可用障碍物，如土坡，路堤等。努力实现设计目标所需的**声衰减，同时工程设计较少。
应注意的是，由于声屏障通常位于道路一侧，且这些区域通常埋有大量管道，因此应进行详细调查以避免损坏。
在实际安装声屏障时，最常见的安装位置是靠近声源，降噪效果**，或接近声音，但音障高度较高，应考虑到各种局部环境因素。最重要的是在声源之间安装声障，并降低这个位置的降噪。最坏的影响。在选择合理的位置和安装声屏障后，音障的使用将蒸发到**，为社会做出更好的贡献。
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