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高速声屏障主要用于室外、随着公路交通噪声污染日益严重，声屏障则被广泛应用于交通、市政等区域。如果对隔声的要求不高时，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。
对景观的认识一般包括以下几个方面：（一）区域的综合特征，包括自然、经济、人文三个方面。声屏障价格吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。声屏障厂家耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。高速公路声屏障作为声屏障的一种分类，最近几年发展非常迅猛，随着环城高速公路的大规模建设，环城高速周边的居民深受公路噪声的困扰，深刻影响了城市居民的生活，环城高速声屏障应运而生。（二）一般自然综合体：是指地理要素相互联系，相互制约，有规律地组合成内部一致的整体，大到地图（即景观圈），小到生物地理群落（单一区位），它们可以划分为不同层次的区域或类型单元..（3）这一概念：个体是单位区域，对应于一个集成的系统级自然区划的最小的自然区域，是相对均匀和相同的面积的形态结构的发生。（4）类型概念：用于任何区域分类单位，根据其外部特征的相似性，指同一类型的单位，如草地景观、森林景观等。这种观念认为，地域单元不等同于景观，而是景观的规则组合。声屏障的景观特性视觉是人们认识**和判断物体物理特性的基础。声屏障的视觉观众主要是车上的人和沿线的居民。对于公共汽车上的乘客来说，他们的注意力都集中在视觉领域的物体上，主观感觉是变化中的风景的运动和空间，乘客受到窗口大小的限制，形成一个狭窄的视野。根据心理学理论，快速行驶的旅客需要有广阔的视野才能有舒适和安全的感觉，而左侧和右侧的风景在中程时则具有视觉上的舒适性。一些近视眼可以给观察者一个清晰的图像，但过于集中的近视眼很容易产生压力感。对于附近居民来说，虽然普通声屏障的建设可以减少噪声对居民的干扰，但它比道路景观具有更为严重的视野分割效果，并产生被高墙包围的紧张和压迫感。因此，在设计视觉声屏障时，应充分考虑景观的视觉特征，形成具有舒适视觉效果的声屏障景观。本文是按声屏障分类的，并不代表本站的观点。
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