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声屏障名词解释在声源和受声点之间（举个栗子，宣布噪声的轿车便是声源，高楼大厦或你家的小区便是受声点），刺进一个有满足面密度的密实材料的板或墙，使声波传达有显着的附加衰减，这个刺进的第三者称为声屏障，又称为隔音墙。
它是降低交通噪声的重要措施之一，可用于高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。任何一个声学系统都有三个主要环节，即声源、传达途径和受声者。声波在传达过程中，遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射三种现象。
声屏障能够阻挠声的直线传达，并使绕射声有满足的衰减，而对透射声的影响可以忽略不计。在声源和受声点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就像光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声显着地减弱了，这便是声屏障的减噪作用，类似于人们活在声屏障的"庇护"中！
声屏障的隔音作用，高度与长度是两个关键，声屏障只要能阻隔在声源和受声点之间，至少就能减少5分贝的音量。（为了通俗起见，咱们就将受声点以居民房来说明）以城市高架路途为例，城市高架邻近居民密集，很多居民选高楼层来躲噪音，站得高，看得远，图清静，事实真是这样吗？
隔声屏障设立位置的确定，这一因素也很重要，我们知道隔声屏障离着噪声出发点越近或者设在接收噪音区域那，降噪明显。在公路、道路、高速等设立声屏障应靠近道路一侧，如果是有轨交通道路则在轨道一侧，隔声屏障距离道路边缘不小于2米。之间多次反射，并衍射穿过隔音屏障顶部到达声音接收点，这将减少隔音屏障的插入损耗。由反射声波引起的插入损耗的减少被称为反射声音校正量。声屏障可以降低声音传播渠道中的噪声：控制噪声的传播，改变声源发出噪声的传播渠道，如采用吸声、隔声、声屏障、隔振等措施，合理规划城市和建筑布局。
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