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铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。
路途声屏障首要由钢柱和吸声板两部分组成，柱是声屏障的首要应力重量，它经过螺栓或焊接固定在路途的边际上，与嵌入钢板上的墙或钢轨固定；隔音板是首要隔音部件，选用高强度绷簧钳固定在H型立柱槽内，构成声屏障。声屏障的规划充分考虑了高架桥、城市轻轨、地铁风荷载、交通工具磕碰安全和露天全天候防腐等问题。
路途声屏障设备：路途声屏障应根据**有关查验规范，在资料、强度、技能等方面进行现场查看。为查看声屏障的装置质量和外观尺度和作用，应按照《公路工程质量查验鉴定规范》的质量规范进行质量查验。
具体内容如下：地基埋深和资料质量满意规划要求。金属柱的标准和资料不得低于规划要求。所运用的焊接资料和紧固件有必要满意规划要求和现行规范。焊接时不存在裂纹、熔合、夹渣和无圆弧凹坑缺点。
在载卡车和卸卡车上运用金属柱、连接器和隔音屏时，应采纳牢靠办法避免运送过程中部件变形或损坏防腐处理层。禁止装置变形件。固定螺栓紧固，方位正确，数量契合规划要求，头平无蜂窝、胡麻。筛身与根底之间的连接应严密，满意规划要求。
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