隔声屏障设立位置的确定，这一因素也很重要，我们知道隔声屏障离着噪声出发点越近或者设在接收噪音区域那，降噪明显。在公路、道路、高速等设立声屏障应靠近道路一侧，如果是有轨交通道路则在轨道一侧，隔声屏障距离道路边缘不小于2米。之间多次反射，并衍射穿过隔音屏障顶部到达声音接收点，这将减少隔音屏障的插入损耗。由反射声波引起的插入损耗的减少被称为反射声音校正量。声屏障可以降低声音传播渠道中的噪声：控制噪声的传播，改变声源发出噪声的传播渠道，如采用吸声、隔声、声屏障、隔振等措施，合理规划城市和建筑布局。
无论是国内还是国外在交通噪声防治方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪措施主要有以下一些。一、声屏障技术声屏障：声波在传播过程中[遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果二、低噪声路面三、绿墙技术所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。四、降噪绿化带选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，同时又能吸纳声波降低噪声，截留公路排水、防眩和美化环境等作用，据资料介绍，良好的绿化林带宽度大于lOm，可降低噪声4-5dB(A)o五、降噪隔声窗为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准，可以考虑对朝向公路一侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗，隔声窗玻璃为双层玻璃，厚度一般为6-12mm，中间为5-14mn。的空气层，窗户开启方式多采用平开式，设计良好的隔声窗的隔声量一般可以达到20^-30分贝。隔音降噪的方式多种多样，但目前用的最多的还是声屏障技术，如果您被交通噪声烦扰或者有其他此类问题，可直接联系我们，欢迎新老客户来电咨询：手机号
