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公路声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分构成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成公路声屏障。装在道路旁边的，根据铁路设计规定，隔音声屏障应设于路肩上，通常高速公路都预留地基法兰盘底座。需要注意的是，由于隔音声屏障安装道路两旁，而这些区域的地下通常埋有管线或者地下水道，故应该详细勘察，避免造成破坏。
现如今我们生活中所能看到的声屏障中，基本上都是金属原料的，我也从咱们做过的所有的声屏障工程中做了计算，98%的声屏障都是金属原料的，那么这是为什么我们都纷纷选用金属声屏障了呢？
首先金属原料的声屏障降噪分贝数高，隔声量大，依据检测报告显示，金属原料的声屏障理论降噪分贝数都不低于35db;其次金属声屏障的性价比高，平等规模的声屏障工程。
施工功率比其他原料的都快，缩短了工期，降低了成本；再者金属原料的声屏障的可操作性广，在声屏障施工中常常会遇到异型尺度或异型款式，金属声屏障便可很轻松地现场裁剪或许制造异型款式。
更便利的是金属声屏障易于安装，便于保护，而且自重轻，可以减少高架桥、高架轻轨的承重负荷。根据以上几点，假如没有特别原因，无论是做在什么地方的声屏障，我们都会纷纷选用金属声屏障。
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