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目前很多城市道路临近住宅小区、学校和医院,由于车辆行驶产生的噪声对这些单位造成很大的噪声污染。以往在道路两侧设置道路声屏障,虽然起到一定的隔声效果,但对于高于声屏障的建筑,由于顶部未封闭,其降噪效果明显达不到环保要求。全封闭道路声屏障将道路两侧及顶部全部封闭,将道路噪声封闭在声屏障内部,其隔音降噪效果优秀
全封闭声屏障的独特之处就在于将高速铁路桥面置于一种密封的环境中,经过该路面的列车噪声和钢轨的反射噪声都被包罗在声屏障内,没有直达噪声和绕射噪声的影响,全封闭声屏障可以牢牢的封闭声源,只有少量的噪声会通过隔声构件向外透射,并被分散。所以,与其他三种形式的声屏障相比,在削弱噪音方面,全封闭声屏障是**的选择。据调查,南京市的惠民三期高速铁路桥面使用的全封闭声屏障是我国的首例,在得到了良好的反馈之后才正式被应用于高速铁路以及其它道路类型中。
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