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凹面和凸声屏障的降噪效果与噪声的频率分量密切相关。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。隔声屏这种产品已经开始在我国一些行业大规模的应用，最近开始往民用方面发展，可分为采光墙隔音墙、填芯式墙、折板式通风墙等结构，在我国噪音控制方面起到了日益重要的作用。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。在800~1000 Hz范围内，2000 Hz的高频优于中频。但对于25 Hz左右的低频声，由于波长，势垒衍射，所以不能很好地工作。
凹凸声障的降噪效果与噪声的频率成分密切相关。在800Hz至1000Hz的范围内，2000Hz的高频优于中频。然而，由于低频声音处于25Hz的情况下，由于波长波长，它只能通过屏障循环，所以它不能很好地工作。一般来说，高频10~15 dB音障的凹度和凸音障的高度可以根据声源接收点之间的距离设计，障碍物应尽量靠近声源。声源或接收点。带凸凹槽
金属声屏障比普通声屏障具有更强的强度和抗风性能。
一般风沙一般较大，沿海地区风沙更大。水泥声屏障的降噪与噪声频率、屏障高度、声源与接收点的距离有关。声屏障的降噪效果与噪声的频率分量密切相关。大于2000Hz的高频声音的降噪效果优于约8001000Hz的中频声音的降噪效果，但是对于约25Hz的低频声音，由于声波的长波长，容易在屏障上散射，因此效果较差。还有一个高架桥，在高架桥上许多使用金属隔音板。本实用新型具有铝板多、重量轻、安装方便的优点。
凸槽金属声屏障的强度比普通板声屏障的强度更强。
凸形和槽形金属噪声屏障规范：2460/500/100或1960/500/80
厚度主要根据H梁规范确定.高架桥声屏障微穿孔板的原理是在板上钻一定数量的孔，在板后有一定的空气层，使入射声波产生共振吸收，从而达到吸声效果。微穿孔板声屏障已广泛应用于公路、城市高架桥等场所.微穿孔板材料从最早的PC板、亚克鲁板，到彩色钢板、铝板等金属材料.
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