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透明隔声屏障吸声屏体声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去不容易出来，这种孔型是高速声屏障较多使用的一种，百叶孔声屏障主要是由金属材质制成，通过对于孔型的大小，也可以叫做，小百叶声屏障和大百叶声屏障。微孔声屏障在铁路上也有一定的应用，屏体使用的是镀锌板、铝板，这种面板板材上布满小孔。
浅谈公路声屏障为什么要求设置到较佳位置
无论哪种声音的声音具有一定的降噪效果，且其自身结构简单，易于清洗，然后用自己的材料对钢材进行处理，使其更适合高温、潮湿的环境，所以一般在南方比较普遍。当然，由于它本身的设计并没有太多的惊喜，而且结构也比较简单，所以它的缺点也更多。
首先，它的效果不是很好，顶部的电弧声障本身对于吸声频带宽度不够。由于其本身的薄板，暂时无法解决自身风格造成的一些问题，而且由于是孔洞式板面，极易受到飞尘等外部物体的阻挡。声音，他们自己的保养要格外频繁，而且金属板相对较薄，使用寿命不长，大约四五年后会变形、变色和腐蚀。它本身的环境和其他因素也是设计和安装的一个主要因素。毕竟，大多数声音屏障都需要在城市里建立起来。如果环境不能与周围环境很好地结合，那么周围的景观就会被破坏。在这方面，设计师是否应该转移思维？吗？如何设计顶部的电弧噪声屏障与它的环境？同时考虑周围环境。声频加倍，公路噪声屏障降噪增加3分贝。公路的隔音屏障增加了一倍，降低了6db.如果接收点从远场移动到和谐源到噪声屏障的距离，每个频率的降噪都会增加3dB.如果声源与接收点之间的距离和声障的高度是固定的，声障位于声源与接收点之间的中间位置，降噪效果较小。因此，建立公路噪声屏障的一个好位置是接近声源或接近接收点。公路音障的常见形式有：音板式音障、弧形音障、圆顶式音障、混合式音障等。颜色可以根据周围环境而定。公路噪声屏障的降噪效果：声波在传播过程中会遇到反射、透射和绕射三种现象。直接声音的传播被阻止了，声发射被充分地衰减，而传递声音的影响可以被忽略。
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