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全封闭声屏障上部采取了轻钢结构型式的钢梁和立柱门式刚架，梁和立柱都采取Q235B材质H型钢焊接加工而成，并运用优质结构钢为梁和立柱的制作用钢，在确保荷载安全的同时减少全封闭声屏障的重量，低垂全封闭声屏障对道路基础结构的荷载力。
由于全封闭声屏障是在道路主方式作时同时举办,声屏障的支承结构钢立柱底板采取“预埋式”的地脚螺栓固定，并与安全防护栏的底板“合二为一”，即在屏障基础现浇时将预埋件地脚螺栓预埋混凝土中，待混凝土抵达强度要求后全封闭声屏障宁静安防护栏共用支承结构钢立柱，这种立柱决策思路在我单位决策的“杭州湾大桥引桥段高速公路声屏障决策”中已成功采取过。
全封闭声屏障的全部上部安设原料(包括型钢立柱)均为工厂预制料，运到现场后一次拼装到位。全封闭声屏障采取全轻钢组合结构，两侧的隔声结构由固定在道路防撞墙上钢立柱支承，顶部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承，钢立柱将采取地脚螺栓的方法固定在道路两侧的防撞墙上。支承钢结构决策为便于施工安设，构件均在工厂预制，现场安设连接，限定地减少现场的施工安设工程量，考虑到全封闭声屏障是建设在道路上的建筑物，支承钢结构的决策须丰裕考虑了结构的牢固性。
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