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铁路隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件。
由于公路声屏障或是高速公路声屏障，都是在室外长期存在的，所以在声屏障的周围，野草、树木的存在是必定的，但是坚持杂草高度，和树木树枝的生长方向，这个是人工可控的，并且不会影响道路周边绿化，所以在装置声屏障后，后期在保护花草时，也需求声屏障屏体周边花草的特殊照顾，尽管说现在大部分的声屏障屏体是能够收回利用的，但是来回的运费，拆装人工等等也属于高碳了，所以延伸声屏障的运用年限是非常有必要的，也是响应**号召。
公路或是高速公路装置的声屏障一般以金属声屏障，彩钢声屏障，组合通明声屏障较多，这些材质一般运用年限在15年以上，但是假如参加人工保护，常处理表面尘埃，如特殊环境后及时保养，将能够延伸的20年以上，这样能够有用的节省本钱，或是在平常保护路段时，加上一条保护声屏障，这样不只没有添加本钱，还能够大大降低本钱。
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