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声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。
随着城市的快速发展，越来越多的诚市轻轨出现在城市中，也跟城市造成了巨大的噪音，因为就需要轻轨交通声屏障来把噪音降到**！轨道交通声屏障隔音板-为环境设立安全屏障，轻轨交通声屏障如何安装？声屏障隔音板单元板安装有什么工艺？有什么技术借鉴呢？小编为您隔音降噪优良产品(Product)-轨道交通声屏障，希望对您有所裨益。轨道交通声屏障(隔音网)隔音板轨道交通声屏障(隔音网)隔音板单元板的安装工艺及技术措施（指针对问题的解决办法)：1、声屏障单元板吊装到桥面前应整平并清洗桥面连接处；2、声屏障单元板采用吊车安装；声屏障单元板安放时，每块单元板设置4个定位支撑点，通过定位拉杆进行支撑与定位，必须仔细，使单元板就位准确。就位不准时，必须重新起吊放置。3、声屏障的安装一般在架梁完成后、无渣轨道铺设前。有坡度和曲线（Curve）桥的声屏障应垂直于桥面安装；安装时，若防撞墙未浇筑，先将声屏障单元板吊装到位，通过(tōngguò)定位拉杆与竖墙、防撞墙预留钢筋支撑（sustain）点固定，用花篮螺丝调节准确位置，之后将单元板预留的钢筋与竖墙钢筋绑扎、焊合，然后拆除下斜向定位拉杆，并立即浇筑竖墙补足混凝土(Concrete)。浇筑时，应一次浇筑。混凝土强度达到设计强度的80%以上才能拆除上斜向定位拉杆。4、声屏障单元板安装后将橡胶软管插入单元板之间的预留空洞中，连接相邻的单元板，橡胶连接处在安装过程中应插入翼缘板顶面；需架高1米通透隔声板时，单元板之间插入橡胶管后，在安装加高单元板。高速公路声屏障作为声屏障的一种分类，最近几年发展非常迅猛，随着环城高速公路的大规模建设，环城高速周边的居民深受公路噪声的困扰，深刻影响了城市居民的生活，环城高速声屏障应运而生。梁缝处的单元板之间采用U型橡胶连接。5、声屏障单元板安装固定(fixed)前检测(检查并测试)桥面钢筋骨架，必须保证竖墙立柱和浇筑混凝土(Concrete)时不产生变形及移位。声屏障单元板预留钢筋与竖墙钢筋绑扎、焊合时，钢筋保护层厚度为30毫米；绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内；6、声屏障单元板安装固定后，即可以进行单元板与桥面连接处竖墙混凝土浇筑、养护和拆模。高速公路声屏障作为声屏障的一种分类，最近几年发展非常迅猛，随着环城高速公路的大规模建设，环城高速周边的居民深受公路噪声的困扰，深刻影响了城市居民的生活，环城高速声屏障应运而生。现场安装时，声屏障单元板预留钢筋与竖墙钢筋绑扎、焊合时，钢筋保护层厚度为30毫米，浇筑前应将桥面砼(tóng)凿毛或开凿凹槽并清洗干净，浇筑时应充分捣密实；7、声屏障(隔音网)单元板与桥面连接处应作防水封边处理。竖墙连接处设置2%排水坡，连接缝隙作防水封边处理，严禁渗漏水；8、吸声板可在工厂安装，也可以在现场安装。高速公路声屏障该产品是近几年国内才发展起来的专业除噪音交通设施。相比国外的同类产品还有一定差距，其中安平县在该行业走在了行业的前列。希望以上内容对您有所帮忙，更多咨询请关注我们的网站：声屏障(隔音网)
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