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高速公路声屏障的特殊性效果影响因素

高速公路承载着国内交通，但是也带来巨大的噪音，如何消除噪音是一大难点。随着安装声屏障，这一难点的到改善，不过声屏障的高度以及声源与接收点之间的距离影响着声屏障的效果，作为高速声公路屏障，还具有一些特殊性。今天小编就详细介绍下“高速公路声屏障的特殊性，效果影响因素”。

我们都知道一般来说立交桥附近的居民是苦恼的，因为大量的车流、产生的噪音(分贝（dB))是非常大的，会严重影响(influence)居民的睡眠和休息，严重的甚至能导致精神，所以立交桥附近的居民更应该采取一些隔声措施（指针对问题的解决办法)，安装隔音墙就是一个很不错的选择(xuanze)。吸音屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为吸音屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型吸音屏障多的地方。

一、高速公路声屏障的特殊性

1、弧型公路声屏障，降噪作用格外好；既漂亮，降噪作用又好。

2、公路声屏障吸音板不只吸声、隔声作用好，还具有优良的耐候、耐久功能，确保运用年限；

3、组合式规划，灵敏自若，安装拆开快捷便利；

4、可选择多种颜色和外型进行组合，景象作用抱负，可根据用户需求规划成各种不一样的型式与环境相调和，与周围环境和谐，构成亮丽风景线；

5、直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地操控声响经过屏体上部的绕射，中心以接连的框架结构为主体；

二、高速公路声屏障效果影响因素

声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声。则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差

公路声屏障隔声构件的隔声量除与频率有关外，还取决于隔声构件的质量，即单位面积重量越大，惯性阻力也越大，振动传递率越小，隔声效果就好。

当入射声波的频率与隔声构件本身的固有频率一致时，发生共振现象，在共振区，隔声量较小。所以应该避免入射声波的频率吻合效应。

孔、洞、漏缝与声桥。隔声构件上的孔、洞及拼缝不严而形成的漏缝，对隔声性能影响很大。

当孔、洞、漏缝的面积占整个构件面积的1%,则该构件隔声量不超过20dB,当孔、洞、漏缝面积占10%,则隔声量不超过10dB（A）。如果双层结构之间是刚性连接,就会形成声桥，隔声量下降。