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隔声屏障是高速铁路的主要组成，对降低铁路噪声、维护居民日子环境、确保列车高速行驶安全具有主要的作用。跟着**髙速铁路的迅速发展,列车运行速度不断进步,一般声屏障现已无法满意安全性、稳定性和降噪特性等请求。隔音板是首要的隔音部件，选用高强度弹簧夹固定在H型立柱槽内构成声屏障。声屏障的规划充分考虑了高架桥、城市轻轨、地铁风荷载、交通工具磕碰安全和露天全天候防腐等问题。公路声屏障首要由钢结构柱和隔音板两部分组成，立柱是隔声屏障的首要应力构件，它经过螺栓或焊接固定在道路的边缘，靠墙或钢轨，嵌入金属板；隔音板
市政隔声屏障资料的基本要求、市政隔声屏障资料原资料品种功能符合现行的**产品质量标准要求、市政隔声屏障障资料原资料禁止使用易污染环境、危害人体健康多的资料、声学资料应具有防腐、防潮（水）、防老化、防火、防虫、防紫外线及牢靠的安全功能。
其中隔声资料要求隔声指数应大于26dB,吸声资料降噪系数应大于0.5,一起保证具有与隔声资料相同的隔声指数。4、结构资料应具有足够的强度和刚度。金属结构资料应具有防腐功能。其一：声学资料尺寸（长度、宽度、高度）可根据规划要求确认，可是板材方式声学资料厚度不小于100mm,板材方式声学资料选用金属板材制造。
金属板材能够镀锌钢板、不锈钢板、铝板，板厚不得小于1mm.吸声资料应设置排水孔，以防止资料内部积水。还有便是吸声资料填充物，应组封边密封处理，吸声填充物应防潮要求的，应作防水处理。市政隔声屏障分为纯隔声的反射型桥梁声屏障和吸声与隔声相结合的复合型市政隔声屏障。
后者是更为有用的隔声做法，能够对噪声的发生和传递特征有针对性的操控。如轿车与冲突声或机车与轨道冲突声在下部，声响有经过桥梁隔音墙的屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上面吸声隔声，下面反射型隔声板，这样能有用的中断声波的传达途径，一起能大作用的操控噪声的环境的污染。
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