摘要国内外对交通噪声控制的研究有很多，其中主要是高速公路降噪措施。
声屏障技术
隔音屏障:声波在传播过程中遇到的声波，反射，传播和衍射产生三种现象。通常，我们认为屏障可以防止直接声音的传播，并且使传输衰减，声音足够，声音传播的影响被忽略。因此，隔音屏障的隔音效果一般可以使用降噪量，它反映了屏蔽声屏障能力。在源和接收器之间插入一个隔音屏障，无限的设置屏障，声波只能从过去的屏障中衍射，形成一个声音阴影，之后就像光被物体挡住，形成阴影。声音阴影区域，人们可以感觉到噪音明显减少，这是噪音屏障的降噪效果
低噪声路面
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方，
绿色墙技术
所谓的绿色墙技术是在公路两侧设置防噪音屏障，并进行绿色和美化处理以减少交通噪音。它可以作为降低噪音的一种手段，而且简单而廉价，可以用来改善环境和改善环境。工程丢弃或废弃桩的高度、长度和长度设计与隔声屏障的设计是一致的，边坡的边坡应根据当地土壤条件确定。
4。降噪绿带
选择合适的树种、植物密度、植被的宽度,吸收二氧化碳和有害气体,粉尘吸附效果,可以改善小气候,防止空气污染,和能吸收声波,以减少噪声同时,拦截高速公路排水系统,防眩光和美化环境,等等,根据信息,良好的绿色林带宽度大于lOm,可以减少噪音4到5db(A)o
噪声取消窗口
为了保证高速公路沿线建筑物的室内声音环境达到相应的标准，我们可以考虑将隔音窗添加到公路边的窗户上。隔音窗主要采用多层复合玻璃隔音窗，音窗玻璃为双层玻璃，厚度一般为6-12毫米，中间为5-14米。空气层,使用平开窗户开启方式,设计良好的隔音窗户隔音数量通常可以达到20^-30分贝。
