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高架桥梁声屏障出现漏声现象是什么原因声屏障是隔音降噪的一种设施，使用的场合主要是高速公路。桥梁声屏障有人说安装后噪音不但没有降低反而更大了，桥梁声屏障的使用往往是在桥梁两侧外边缘安装,通常较为普遍的声屏障工程中使用的主要有人行道栏杆,人行道挡板以及声屏障,其成型过程中主要采用声屏障钢模具浇筑而成。
景观声屏障可分为机械屏障、非金属玻璃屏障、阻尼屏障。在日常的工作中，通常所说的中空玻璃可以通过抛物面的方式来达到屏障的目的。此类玻璃的强度和刚度很高，自重较大，日常的维护相对较为困难，成本也很高，只适用于要求是内观效果和外观效果的使用场合，但是由于这类玻璃使用的安全性较差，被广泛用于安全器材、电源及使用周期的保护范围和用途。
公路声屏障建在高架桥上时,其基础多是水泥防撞墙。桥梁段与路基段公路相比多一处水泥防撞，但正是这道防撞墙增加了声屏障安装的难度，也在某种程度上造成漏声问题，安装后的声屏障像一面巨大的墙把噪音集中起来从缝隙中传播出去，这就是导致桥梁声屏障安装后噪音变大的因素。造成底部漏声的问题不外乎有以下几种原因：
1.桥梁护栏
桥梁两侧的水泥防撞墙上已经安装了护栏，如果拆掉桥梁护栏，不但增加成本而且占用过多的工时。为了节约成本，有的客户直接用声屏障H钢立柱绕越金属护栏，用现有的底盘和金属护栏做在一起。但是这样做不避免的要形成缝隙。
2.桥面是否开槽
旧桥在建设中没有考虑安装声屏障，所以防撞墙没有预留立柱预埋孔。后期我们需要安装声屏障时，如果直接用骑马卡U型底盘骑在防撞墙上，由于桥梁声屏障立柱和底盘是不连通焊接的，底盘本身钢板的厚度就会然屏障板不能与防撞墙衔接，以此造成缝隙。
3.立柱底盘的样式
除了U型底盘之外，平面底盘也是桥梁声屏障的一种样式。在水泥防撞墙不做预埋孔的情况下使用平面底盘，要在立柱底端加托板，托起的长度也就是声屏障板悬空的高度，这样也就造成了障板不能连接防撞墙顶部，造成了缝隙出现。这就带来了严重的底部漏声问题，大大降低了声屏障的隔音效果。
桥梁声屏障的安装是一项比较复杂的工序，复杂的程度在于打孔。电钻在冲击水泥过程中如果遇到内置的钢筋，不但会损坏钻头而且会增加钻孔的工时，给预料的工期降低进度。但是无论采用哪一种形式都不可以出现缝隙，缝隙决定了桥梁声屏障的漏声问题，也是决定隔音性能的指标。
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