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公路声屏障在材质的选择上普通选用上下是金属材质中间局部是透明的，金属局部采用百叶孔与透明资料分离既不板滞，吸隔音效果也好。公路声屏障的装置能够保证公路左近居民免受车辆噪音的影响。
金属声屏障为全吸声单元构件组成，其吸声板构造是内侧穿孔板，反面护板为不冲孔金属钢板，金属板为镀锌钢板或铝合金板。并在内填充吸声棉及隔声阻尼毡板，并掩盖防雨防潮的玻璃丝布。声屏障板的厚度为100mm.同时为使完成后隔声屏障的美观及腐蚀等效果。
声屏障外表都做防腐蚀处置及喷塑外表。此构造强度高，重量轻，外型美观，吸声性能好。均匀隔声量大于35dB,均匀吸声系数大于0.85.公路声屏障的长度方面，不能跟受体的宽度刚好。必需以受体的垂直间隔为准，向左右两边延伸4倍间隔的长度。
才干避免声音从两端流进受体。隔音效果与声屏障的高成正比。依据有关材料，声屏障每增加1米，将能減少1.5分贝的噪音。研讨标明：噪音假如可以减少10分贝，人们所听到的噪音的强度，就能够降低一半；但是高度不能过高，过高会增加造价，能够恰当装置声屏障顶部构造。
隔音墙划分成纯隔声的反射型声屏障，和降低噪音与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是设置在铁路和公路旁的围墙结构，以降低驾驶噪音对附近居民的影响。隔音墙也称为隔音屏障。在声源和之间插入设施会引发声波传播的显着附加衰减，从而衰减的某个区域中的噪声影响。这一种设施被称为声屏障。它可划分成交通噪声屏障、设备噪声衰减噪声屏障、工业厂界噪声屏障、公路、高速公路等。
公路声屏障的程度位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而进步其声衰减的作用。在其他条件不变的状况下，声屏障距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的状况。公路声屏障的方式对声衰减的效果也有很大的影响。
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