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玻璃钢声屏障具有良好的防腐蚀性，整体性能好，抗冲击能力强，光洁度高，不易存结垢的优点。其主要的性能优势表现在以下几个方面：
1、防腐抗渗透性
选用耐腐蚀性能优质的不饱和聚酯树脂或乙烯基树脂做内表层，加强层采用高强表面毡或短切毡，密封性比较好，无龟裂。
2、整体性好
3、绝艳性能好
玻璃钢声屏障材质为优良的绝缘材料，不传递杂质电流，不漏电
4、质量轻
玻璃钢声屏障的密度为1.8～2.0kg/cm3，约为碳钢材质的1/3左右。
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城市段声屏障下部结构形式采用二桩承台（预制钢筋混凝土方桩和承台基础）以及连系梁基础，钢筋混凝土方桩采用250×250mm，桩长为8米。承台设置于离公路路沿1.5M处，承台间距2.5M，高出硬路肩2.0M（道路内侧设置CEMCOM吸声板）。连系梁每隔30m±1m设置一道缝宽为20mm的伸缩缝，沥青麻丝嵌缝。发电厂隔声屏障使用背景和显著优点声屏障具有优越的声学性能表现，力学参数、耐用性、景观配合、安装等方面也表现优异。简单来说，声屏障具有以下显著优点：
使用寿命长，一般可达15年以上；
优秀的声学性能表现：不同型号的声盾板的隔声等级可以达到STC31—STC36；
型号和结构形式灵活多样；
安装简便，声盾板连续放入H型立柱间，板之间相互嵌入，无缝隙；
每个模块都可单独被移走或替换，维护、更换快速简单。
外形美观，面层选择多样，形式变换灵活，与周围环境相匹配，且牢固、持久、美观，耐风雨侵蚀，表面经过处理，容易清洁；
自重小，结构轻；
按照不同的声盾板、不同的型钢立柱、不同的隔声透视构件和不同的吸声体的组合，可以组合成多达24种不同形式的声屏障。
准备地说，交通噪声屏障是一项工程而非一项产品，它效果如何并不是由它的所用材料和结构决定的，还与它的空间位置，几何形状、尺寸有关。因此，用户不能仅仅把注意力放在屏障的材料和结构上，还应关注屏障的整体设计方案。
隔声屏障是高速铁路的主要组成，对降低铁路噪声、维护居民日子环境、确保列车高速行驶安全具有主要的作用。跟着**髙速铁路的迅速发展,列车运行速度不断进步,一般声屏障现已无法满意安全性、稳定性和降噪特性等请求。隔音板是首要的隔音部件，选用高强度弹簧夹固定在H型立柱槽内构成声屏障。声屏障的规划充分考虑了高架桥、城市轻轨、地铁风荷载、交通工具磕碰安全和露天全天候防腐等问题。公路声屏障首要由钢结构柱和隔音板两部分组成，立柱是隔声屏障的首要应力构件，它经过螺栓或焊接固定在道路的边缘，靠墙或钢轨，嵌入金属板；隔音板
发电厂隔声屏障使用背景：
发电机特别是火力发电厂，机械设备很多，加之设备布置集中，各设备产生的噪声重重叠加、相互干扰，因而形成多重噪声污染源，而且噪声种类多样，既有沉闷的低频噪声，又有刺耳的高频噪声。发电厂的噪声除来自主机及其辅助机械外，还有来自管道系统的主要阀件，这些噪声频率范围为：低频小于500HZ，中频为500-800HZ，高频大于800HZ。发电厂周围的居住区受噪声影响很大，造成居民的生活困扰，对发电厂的工人也会噪声身体上的损害。因此，对其进行治理是必要的，主要可以通过建立发电厂隔声屏障对传播途径进行控制。
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