欢迎访问辰野客商业信息网网站！
咨询热线
15731800975
NEWS CENTER
为什么声屏障的安装越来越普及？
声屏障是应用于各个噪声源场所的降噪设备。它分为纯声屏障，反射声屏障和声屏障结。后者是一种更有效的隔音方法。它是指在铁路和高速公路一侧修建的墙体结构，以减少交通噪声对附近居民的影响。
声屏障也叫隔音墙。在声源和接收机之间插入一种装置，使声波在传播过程中具有显著的附加衰减，从而减少接收方所在的特定区域的噪声影响，这种装置称为声屏障。它分为交通屏障、设备降噪屏障、工业厂区边界隔音屏障、公路和高速公路，其中使用的隔音屏障类型最多。
声屏障吸收噪音有三种现象：反射、透射和衍射。通常，屏障可以阻止直接的声音传输，使传输声音减弱，而传输声音的影响可以忽略。因此，噪声屏障的声屏障效应一般可以用降噪来表示。它反映了上述两种声屏障的屏蔽和声传输能力。
声屏障在声源和接收点之间插入一个音障，音障是无限长的。声波只能从屏障的顶部衍射，然后形成一个声区，因为光被物体阻挡形成一个阴影。在这幅图中，人们可以感觉到噪声明显减弱，这就是噪声屏障的降噪效果。
声屏障产品特点：轻质无污染、防眩光、抗衰老、耐冲击、耐霜、吸声系数稳定、耐湿、耐腐、易弯曲易加工、易运输、组装维修方便、性能合理、喷涂各种颜色。
高架桥隔声屏障施工环节高架桥隔声屏障如何安装以及需要注意的问题。隔声屏障建在高架桥上时，其基础多是防撞护栏。当新修建筑物时，往往采用预埋法兰盘的形式将基础与立柱间连接。个主要方面。研讨开发还应重视经济性、性价比、出产、施工、装置等方面的要求。图2示出了声屏障的研讨和创造的框图，涵盖了一般的研讨和创造。作为操控铁路列车运转噪声污染的声学工程，通用高速铁路声屏障降噪理论和实践越来越成熟。对于高速铁路200~300kM/h以上的声屏障，从理论研讨到施工、出产、施工、装型立柱槽内构成声屏障。
以上就是声屏障的相关内容，希望能够对大家有所帮助。
Powered By © 2024-至今 辰野客 XML
qq客服