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公路声屏障设计声屏障基础预埋施工的细节

声屏障可将高噪声设备围隔，做到闹静分隔，隔声作用好，外形漂亮、坚固耐用、装置便利、光景作用与环境和谐，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声。可依据用户的需求进行特别标准规划加工。

现实中，在行驶过程中，高速公路的时速通常从80--120公里/时，行驶速度非常快的情况下，车轮胎碾压小石头飞行的话，冲击力非常强，即使车载玻璃通过这种情况也有破损的可能性.选用PC耐力板制作高速公路隔音屏障，可有效隔音，同时使用PC耐力板还有超强抗冲击力，安全无危险。

路基段送走根底方式是规划人员依据详细穿越路段的地址结构状况选定的，根底方式的挑选遵从如下准则：在满意安稳性要求的一起尽量削减对已有构筑物的损坏，如边坡、排水沟、标志根底、检修管井等；铁路路基声屏障根底应防止对通讯电力电缆的搅扰并满意铁路工务修理要求。挑选相对便于施工的根底方式；尽量下降工程造价。

因为路基段声屏障的根底根本都归于小型根底，还具有如下特色：根底埋深浅，混凝土修建根底埋深不超越4m,预制桩隔钢管桩不超越8m;桩径小，一般直径不超越1m;一般桩上都设置承台结构，以有用涣散单桩受力；首要资料因地制宜，多用混凝土和钢筋、钢管等。

根底方式分类：声屏障根底结构方式最常见的有浅桩接连梁方式、打入桩方式、结构方式这3种。根底方式适用规模：根底结构方式首要是依据穿越路段的地址结构状况差异断定的，不同的根底有用规模不同。

浅桩接连梁方式：浅桩接连梁根底首要适用于回填压实后的路途路堤边坡、原状土较为迷密实的平路基或路堑边坡上。一般作为高度在5m以下的声屏障根底。打入桩方式：打入桩根底首要适用于原状土较松懈的平路基或路堑边坡及有脆弱层、换填土层、地下水位较高的路堤上。桩基有必要打入受力层中并具有满足的有用埋入深度。

结构方式：结构方式是根底首要是特别结构声屏障的专用根底，如半关闭型、关闭型声屏障等，结构方式比以上两种杂乱的多。施工特色比较：因为路基结构方式的不同，在施工工艺上存在较大的差异。首要差异在于有用的施工机械、施工过程及工序杂乱程度等方面。

发布时间：2024-04-04 21:45:01 阅读：21 次【打印此页】