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声屏障的减噪量与噪声的频率,隔音声屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音声屏障的降噪效果与噪声的频率成分关系很大,所以企业应该尽量使用屏障靠声源或接收点。声屏障主要用于高速公路,高架复合道路,城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪,控制交通噪声对附城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障的设置高度应根据声学计算结果、景观要求、噪声敏感建筑的环境要求,通过经济、技术比选确定。对于每个位置,根据设计目标值可以确定几组声屏障的长度、高度,计算其插人损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择**方案。插人损失的计算参照《声屏障声学设计和测量规范》(HJ/T90-2004)进行计算,根据噪声源的特点分为点声源和线声源进行计算,长度的确定亦依据此规范。也可采取成熟的商业计算机模拟预测软件,并采用专业领域内认可的方法进行修正,以确认声屏障在符合降噪目标前提下的科学合理的高度、长度、设置形式等重要参数。
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