欢迎访问辰野客商业信息网网站！
咨询热线
15731800975
NEWS CENTER
公路声屏障又被叫做公路吸音板和公路隔音墙，声屏障是利用声波在传播过程当中，遇到声屏障时，发生的反射、透射和绕射三种现象。如果在声波与接收点之间插入一个声屏障，假如公路声屏障无限长，声波只能从上方绕过去，而在其后形成一个声影区，在这个声影区内，人们可以感到噪声明显的减弱了，这就是声屏障的减噪的效果。
1、绕射
越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏2、透射
声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL大，透射的声能小；TL小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL—△Ld≥10dB，此时透射的声能可以忽略不计，即△Lt≈0。
3、反射
小区隔声屏障运用对比灵敏。挑选方位也对比宽泛。能够有效下降噪音污染源即可。通常不要影响周边车辆行进即可。对于噪音，我公司研制的公路隔声屏障（隔音屏、隔音板）能够有用下降车辆行驶过程中发生的噪声，到达环保局的规范。全金属隔音屏障、全玻璃钢隔音屏障、耐力板（PC）全透明隔音屏障、高强水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等；根据隔音屏障应用环境，隔音屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。障插入损失的主要物理量。
转载本文请注明出处：http://www.mingmingwanglan.com/Col2/754
Powered By © 2024-至今 辰野客 XML
qq客服