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声屏障的设计要点
降噪减振技术:在设计声屏障时，除了要考虑声音衰减外，还应考虑环境影响，景观效果、司机感觉、自身清洁、长期维护、综合利用和环
同时声源向周围的介质传播，有声作用；同时传播的速度减小，影响到结构的安全。吸声式声屏障声学原理吸声式声屏障声学原理：声屏障的声学结构是声屏障的声屏障，一般采用铝覆膜板两面喷涂m×m双面喷涂，有一定的机械强度，但存在容易脱落和噪声过大等缺点。
公路声屏障的安全逃生门应该如何设置、
在公路声屏障的设计中，由于在噪声保护点声屏障是连续设置的，而当在该段发生意外时需要进行人员的紧急疏散，所以在公路声屏障的设计中需要在该段设置紧急出口，或者将该段声屏障进行错层设计。
公路安全逃生门的设计我们可以遵循以下原则设计：
1）声屏障的连续长度大于500m时，宜设置声屏障安全门，且其间距不宜大于500m；
2）路基声屏障安全门的设置位置，宜与维修通道相结合。当安全门外侧有坡度时，应视情况设置踏步或坡道，并在两侧设置栏杆；
3）桥梁声屏障安全门的设置位置，应与逃生通道相结合；
4）声屏障安全门的净宽度不应小于1m；
5）声屏障安全门的设置不得降低声屏障的降噪效果；
6）声屏障安全门应由线路内侧向外侧开启，并考虑其耐久性和耐候性。
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