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现如今设置的声屏障的失败可以根据以下方面来确定确定：受声屏障保护的物体的高度是否超过声屏障的高度。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。接下来就由声屏障小编来为大家详细介绍吧。
高架桥市中心的高层建筑不适合应用声屏障来降低交通噪声。在这种情况下，对建筑物的门窗采取措施是经济有效的。目前，自主知识产权自然通风降噪窗在当地安装取得了很好的效果。
周围是否有声音反射器。如果周围环境中有一个声音反射器，那么隔音屏障的设计就会变得非常困难。由于反射镜所反射的噪声不会与隔音屏障接触，因此可以大大降低隔音屏障的降噪效果。如果在城市街道的一侧安装了隔音屏障，情况就是这样，因为街道两边的建筑物都是反射的。
高能量反射声音大大降低了噪声屏障的影响。因此，在设计隔音屏障时，首先要考虑周围环境中是否存在反射表面。如果反射表面太复杂，则不应考虑隔音屏障。声源表面是否太宽？交通噪声通常由线源处理。
现在高速公路上有四条车道，六条车道，八条车道，甚至十二条车道。这样的源不能作为线性源处理。如果声源表面过宽，与声屏障接触的噪声分量会大大降低，声屏蔽效果也会大大降低。根据经验，当行车道超过六车道时，不应考虑噪声屏障，应考虑其他降噪方法。
以上就是声屏障小编为大家所介绍的哪些地方不适合安装声屏障呢？相关内容希望可以给大家带来帮助，如果大家还有相关问题请持续关注我们，我们也将持续更新。
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