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详解下声屏障的基本设计要求吧

声屏障的基本思路就是根据声波传播的原理，用吸、隔声屏障吸收一部分的噪声和改变噪声的传播途径，达到降噪目的。随着各条高速铁路线路的建成和通车，我国铁路列车运行进入高速时代。随着列车运行速度的提高，列车运行总噪声的各噪声源也在发生变化。

列车运行过程中产生的总噪声主要包括：车轮与钢轨问的相互激励产生噪声形成轮轨噪声；高速列车表面，主要是头部和尾部与空气相互作用，产生空气动力性噪声；电力牵引的接触网与受电弓的作用和受电弓与空气相互作用形成集电系统的电磁噪声、摩擦噪声和空气动力噪声。

冷却塔声屏障降噪效果好，隔声量10-25dB(A)。结构安全性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点。冷却塔声屏障组合拼装式，模块与模块之间可以任意装配，经久耐用，安装维修方便。冷却塔声屏障越来越被一些居民小区，写字楼认可，它可以大大降低我们生活中的一些噪音。欢迎选购冷却塔声屏障。质量好，隔音效果好，价格合理。

高速铁路的动车的动力装置、辅助装置和电力设备运转噪声经过车体二次辐射形成牵引噪声；列车通过高架结构时构筑物产生的噪声等，经研究，列车运行速度低于300km/h时，列车噪声主要是轮轨噪声；速度达到350km/h以上时，空气动力性噪声占主要地位。

设置声屏障的降噪原理是在声源和受声者之间插入声屏障，声波在传播至声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象，声波传播会有一个显著的附加衰减。声屏障结构应能承受风荷载、脉动风压以及偶然荷载等。

发布时间：2024-04-05 21:18:01 阅读：21 次【打印此页】

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