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介绍公路声屏障的特点
维护方便,易清洁,水可利用自然清洁,或用肥皂和软布擦洗即可。当前我国交通环境中的主要化学物质是硫化物、NOx、一氧化碳和水,还有大量的点火系统排放的03(臭氧)。除这些化学物质之外有低层云层中的颗粒物质,例如尘土(通常为硅酸盐)、煤灰(部分为氧化碳氢化合物)和来自防冻粉末的盐分。但压(亚)克力板对这些不是特别敏感,因此在我国铁路和公路交通领域声屏障工程中的屏体透明部分大量采用压(亚)克力板。声屏障工程的实例见
我们都知道一般来说立交桥附近的居民是苦恼的，因为大量的车流、产生的噪音(分贝（dB))是非常大的，会严重影响(influence)居民的睡眠和休息，严重的甚至能导致精神，所以立交桥附近的居民更应该采取一些隔声措施（指针对问题的解决办法)，安装隔音墙就是一个很不错的选择(xuanze)。吸音屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为吸音屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型吸音屏障多的地方。
2.3夹芯板的共振频率计算不完全遵循质量定律，当入射声波的频率等于夹芯板的固有频率时，会引起共振。此时夹层起弹簧作用，表层起质量作用，共振频率由夹层材料的表面质量和弹性模量估算：fd=12pi4ectc（2pftf+pctc3）（1）。式1中，ec为夹层材料的压缩弹性模量，pa；pf为上下层的密度，kg/m3；tf为上下层的厚度，m；pc为a-50mm；b-100mm-0为试验值；6个不同厚度的岩棉夹层板的隔声试验，夹层材料的密度为kg/m3，厚度为夹芯层的频率为m，当入射声波的频率等于固有频率时，会引起共振，降低隔声性能，不同芯材夹芯板的共振频率由式（1）初步估算，如表3所示。
项目安全技术人员安全职责①在项目经理的直接领导下，积极宣传和认真贯彻上级有关安全生产方针，政策，法规，制度等，推动本项目的安全生产工作。②经常深入施工现场进行检查，发现危及职工人身安全的隐患，及时向有关领导报告，采取措施，防范示然。有权制止违章作业，有权纠正违章指挥。③负责项目安全生产的宣传，教育工作，对新上岗人员进行上岗前的安全教育，搞好本项目特种作业人员的安全技术培训工作。三做到特殊工种工人****持证上岗。④负责施工现场重要危险部位的警示，安全标语的制作和宣传工作，参加本项目工伤的调查，分析和处理会议。⑤参加项目安全生产会议，定期汇报安全生产工作，提出安全生产方面的建议和要求，按时上报安全生产各类报表，建立健全安全生产台帐。
竖直隔音围挡通常通过增加挡板的高度来提高隔音围挡的降噪效果，但是增加挡板的高度会提高基础的要求，而高挡板会使空间凹陷破坏视觉环境。目前，在**上普遍使用THB增加顶部结构。e在垂直隔声板顶部增加简单的几何结构，提高隔声板的隔声性能。这主要是为了增加声波在顶部的衍射，使声能耗散更多，或在垂直隔音围挡的顶部增加吸声装置，以提高隔音围挡的降噪性能，目前这种顶部装置在日本和欧洲广泛使用。实践证明，该装置能有效地降低噪声，有助于降低隔音围挡的高度。
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