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声屏障是如何降噪的

复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是透明隔声屏障，由一与二复合而成。以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户的要求定制公路隔声屏障。

噪声在传达过程中，声波入射到吸声型声屏障的外表会发作反射与透射。当声屏障尺度巨细比声波波长大得多时，声波入射到吸声型声屏障外表时会发作声波的反射现象，声波能量发作衰减，其反射声能的巨细取决于吸声型声屏障的吸声系数。声波在平行的声屏障之间发作屡次反射，下降声波从顶部衍射的声能，到达降噪作用。

现在的功用缺点实际上，咱们再来剖析一下路途噪声的特色，可以发现现有的路途声屏障为什么不能更好的处理路途噪声问题。

咱们先来看三个噪声频谱（一般路途噪声频谱）（上下坡路噪声频谱）综上频谱，咱们可以看出，路途噪声以2000Hz以下的中低频噪声为主。其间800Hz~2000Hz对A计权影响较大，800Hz以下对人的片面感触影响大，特别是干扰度方面。因此在路途交通噪声管理中将中低频作为管理的要点。

可是现在国内遍及的路途声屏障首要针对的是2000Hz以上的高频噪声，降噪设施与实际情况呈现了错位，然后导致声屏障无效的现象。声屏障的功用晋级方向1、声屏障的声学功能满意环境降噪要求。声屏障的声学功能可以长期的坚持。

发布时间：2024-04-05 00:18:01 阅读：28 次【打印此页】