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声屏障隔音墙主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型隔音墙，和吸声与隔声相结合的复合型隔音墙，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为隔音墙。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为隔音墙。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型隔音墙较多的地方。
次火车站隔声屏障的结构：火车站隔声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在防撞墙或轨迹边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声下降噪音构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成隔声屏障。
火车站隔声屏障分为百叶声屏障，微孔声屏障，工厂隔音屏障，隔音屏障，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对噪声的发生和传递特征有针对性地操控。如轿车与冲突声或机车与轨迹冲突声在下部。
声响有经过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中距离声的结构，这样能够有效地削弱噪声的绕射；声屏障的中心运用通明的反射型隔声板，能有效地中止声波的传达途径；一起也为司机和居民供给一个开阔的视界环境。
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