特斯拉无人驾驶属于什么级别（特斯拉无人驾驶是怎么操作的）

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12月15日，有海外网友上传了一段特斯拉汽车“无人驾驶”的视频。视频中的特斯拉Model Y行驶的速度较快，前排座位处于无人看管的状态，驾驶位上仅有一条贵宾犬，看得不少网友感到心惊胆战。

特斯拉全自动驾驶FSD已经推出好一段时间了，不少“头铁”的海外用户无视自动驾驶带来的风险，搞出了好多不要命的“骚操作”，比较普遍的就是坐在驾驶位，既不戴安全带，也不掌握方向盘，放任其行驶。

今年4月，也有海外网友把狗放在特斯拉汽车的驾驶位上开启自动驾驶，最后发现只是该网友启动了“召唤功能”，使汽车自动驶出停车位而已。这次有网友把“狗开车”的玩法提升到了一个新的高度，直接上路行驶。拍摄此视频的乘员只是直呼疯狂，并没有对其进行劝阻。

小雷了解到，特斯拉的FSD自动驾驶水准虽然处于行业领先，但在多个版本的更新迭代中，仍然会出现“抽风”，比如突然转弯等，而且该技术仅通过纯视觉来实现，面对大雾、夜间等环境，“翻车”的几率也要更高。

马斯克曾多次强调，使用该功能的时候驾驶员必须全程手握方向盘，打醒十二分精神，但还是有特斯拉车主为了“测试”无人驾驶，无视风险，拿自己甚至是别人的生命开玩笑，如果是为了热度不要命，小雷认为大可不必。

值得一提的是，特斯拉汽车的AutoPilot辅助驾驶，顶多只有L2级别，距离脱手脱脚的无人驾驶还非常远。不顾自身和他人的行驶安全，把狗放在驾驶位，除了特斯拉FSD的超级狂热粉丝，估计也没有什么人敢这样做。要是在国内搞这种操作，估计能直接把车和驾驶证都给扣了。

事实上，还真有小狗成功掌握了驾车的基本技能。新西兰的一条小狗Porter经过8周的训练，完成了起步、换挡、转弯、停车等一系列操作，成为了世界上第一条会开车的狗。当然了，人家玩这种操作也只是在特定的测试跑道完成的，比没有任何训练和安全措施直接上路“炫耀”的网友要强不少。

因特斯拉FSD引发的事故已经不在少数，只不过部分网友还是心很大，忽略了自动驾驶带来的风险。目前几乎没有一家的自动驾驶能够宣称100%安全准确，小雷始终认为，汽车的方向盘始终是掌握在自己手上最合适，把驾驶权完全交给电脑，也就相当于把自己的生命安全交出去了。

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