bba是什么车

　　BBA一直是一个备受争议的话题，结合高级车系和标杆，或多或少可以在很多非高级车系上看到BBA的设计语言作为学习和参考。 无论是国产还是合资，无论是外观还是技术，BBA始终影响着整个汽车圈的发展。

　　

　　很多朋友可能会怀疑，“BBA”的“BB”是奔驰宝马，还是宝马奔驰。 仅从全球销量来看，2017年奔驰全球销量为228万辆，宝马全球销量为203万辆，奥迪全球销量为187万辆，“BBA”依次为奔驰、宝马、奥迪。 奥迪的位置没有什么异议，但是宝马把次子排在一起的话，很多宝马粉丝会不高兴。 豆哥就这个顺序谈谈自己的见解。 宝马为什么是次子？

　　

　　1 .与宝马车系的定位有关。 从宝马造车理念出发，最初只是为了享受驾驶乐趣，大部分设计都是从驾驶者的角度出发，尤其是车辆内部设计，以中控台、油门踏板高度和转向力为中心。 其次，在动力转向方面，输出值和悬架结构都在尽力营造跑车般的风格，从而以牺牲汽车其他性能，特别是驾驶舒适性和家用性的特点为代价，直接导致了奔驰奥迪不同的发展风格。 豆哥认为，宝马为了驾驶而牺牲的舒适性，其实是更多的人要求坐上座位，所以宝马系的定位注定不如奔驰那么让人接受。

　　

　　2 .宝马开始向奔驰学习。 最明显的是宝马7系和5系，内饰整体设计风格逐渐向s级和e级靠拢，尤其是后排乘坐的车主位置、向前收缩的副驾驶座、支撑双脚的支撑板、可操控后排的平板电脑，前排则是宝马的战略正在改变，可以看出它正在学习奔驰。 把宝马理解为次子“次子才是学老大”也不为过。

　　

　　3 .宝马已经走廉价路线。 奥迪全球销量为187万辆，其中近60万辆来自中国。 中国这个市场确实被认为是奥迪非常大的蛋糕。 因此，学习如何迎合中国的市场是BBA必须克服的一大课题。 国民买车最讲究的是性价比。 不足20万的奥迪A3确实是一个销量很大的项目。 所以宝马同时从奥迪学习。 同样推出20万左右的宝马1系列，希望从最直接的价格方面得到广大国民消费者的肯定。 也有人说正在培养种子用户。 奔驰还没有降低地位，保持了原来的样子，但这个动作可以看出宝马和奔驰之间的伯仲关系。

　　

　　如上所述，宝马之所以成为“BBA”的次子，说到底与它的定位和迎合市场的性能有关。 尽管宝马是跑车，但宝马是一家有更大目标的企业。 否则，干脆搞个兰博基尼、法拉利这样傲慢的品牌算了吧。 换句话说，这其实也是市场选择的结果，从17年的成绩来看，宝马的这些“应对措施”也很有效。 因此，豆哥认为，宝马虽然是“BBA”的次子，但正在慢慢撞上奔驰的路上。 不过，当奔驰也慢慢置身事外与宝马奥迪抢占市场时，其格局很可能会更加戏剧化。

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