苏州飞机场在哪里

苏州光福机场位于中国苏州市吴中区光福镇，苏州市西南22公里。 1994年2月联合航空开通，每周有两个航班往返于苏州和北京、苏州和佛山，但此后停飞。 现在是中国人民解放军空军的军用机场。

1994年2月美联航开通，每周有两次往返苏州、北京、苏州和佛山，但此后停航。 现在是中国空军的军用机场。 苏州光福机场自成立以来一直把战斗力生成和飞行保障作为第一要务，连续7年入选空军先进性，出现了许多先进典型。

苏州没有民用机场。 上海(虹桥、浦东)和无锡(硕放)都有机场，苏州离两地并不太远，所以从避免重复投资的角度出发，没有建设自己的机场。

有消息称苏州有自建机场的意向，但在项目批准时被否决。 随后，苏州加入无锡硕放机场，目前该机场更名为苏南机场，从名称上也反映出该机场的定位不仅覆盖无锡，还覆盖苏南地区。

机场史

1994年2月美联航开通，每周有两次往返苏州、北京、苏州和佛山，但此后停航。 现在是中国空军的军用机场。 苏州光福机场自成立以来一直把战斗力生成和飞行保障作为第一要务，连续7年入选空军先进性，出现了许多先进典型。

建设前景

对此，华东民航局保持谨慎态度。 “苏州、无锡、上海本来就是一体的，再怎么说也不需要新建机场。 ”而且，也有人对“硕放机场的复航”不表示支持。 硕放机场吸引苏锡常人流和客流，分流南京和上海客流，客流不足可能出现亏损，“不排除重蹈珠海机场覆辙”。 华东计划中没有苏南机场。 苏南不应该建设机场，特别是国际机场。 “”华东民航局机场周处长说。 目前江浙沪有四个国际机场，如果再增加一个人员，空中航运就很难安排，货运通道和航线就会产生很大的冲突。 “从航班和客流量来看，苏南不适合建设机场。 “”

对此，庄国强坦言，苏南货物确实有一定数量，但是否能支持国际机场，没有任何单位或部门进行仔细分析调查。 “民航总局将区域规划转变为地方政府。 “”庄国强透露。

不过，庄也认为将苏南机场纳入“十一五”规划有点太早了。 目前，民航总局已经将长江三角洲机场规划上报国家商务部，商务部委托美国一家公司规划长江三角洲机场，期限为15年。 庄先生说，苏南国际机场有可能被列入正式日程。

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