抽检频率怎么定？混凝土抽检频率

沥青层压实度评定方法
1 沥青路面的压实度采取重点进行碾压工艺的过程控制，适度抽检压实度校核的方法。
钻孔取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。
沥青面层的压实度按下式计算：
K=D/D₀ ×100
式中：K——沥青层某一测定部位的压实度，%。
D——由试验测定的压实沥青混合料试件实际密度，g/cm³。
D₀——沥青混合料的标准密度。
2 施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定。
1 以实验室密度作为标准密度，即沥青拌合厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。
其试件成型温度与路面复压温度一致。
当采用配合比设计时，也可采用其他相同成型方法的实验室密度作为标准密度。
2 以每天实测的最大理论密度作为标准密度。
对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测最大理论密度，平行试验的试样数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度;
但对改性沥青混合料、SMA混合料以每天总量检验的结果及油石比平均值计算的最大理论密度为准，也可采用抽提筛分的结果及油石比计算最大理论密度，计算法确定最大理论密度的方法按附录B的规定进行。
3 以试验路段作为标准密度。
用核子密度仪定点检查密度不再变化为止，然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。
4 可根据需要选用实验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的1～2种作为钻孔法检验评定的标准密度。
5 施工中采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度，核子密度仪的测点数不宜少于39个，取平均值，但核子密度仪需经标定认可。
3 压实度钻孔频率、合格率评定方法等按第11章的要求执行。
4 在交工验收阶段，一个评定路段的压实度以代表值和极值评定压实度是否合格。

一：监理抽检频率

1、 监理钢筋抽检频率一般是20%吧。
2、钢筋(Rebar)是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。 钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。
光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘圆。变形钢筋是表面带肋的钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。变形钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径为8-50毫米，推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。钢种:20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用。钢筋广泛用于各种建筑结构。特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。
对于公路工程，监理单位抽检钢筋的10%。详见《公路工程监理规范》JTG G10－2016第5.2.3条。
对于房建工程，平行检验项目、频率、数量应在监理合同中规定。详见《建设工程监理规范》GB/T50319－2013条文说明5.2.9条。
对于水利工程，混凝土抽检3%，土工试验抽检5%，钢筋按监理合同规定。详见《水利工程施工监理规范》SL288－2014第6.2.14条。
钢筋网片的抽检频率是每60吨 为一个检验批。
钢筋网又称：：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，其中冷轧带肋钢筋网应用最广泛。钢筋网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。
钢筋网系列：钢筋焊接网片、建筑焊接网片、带肋焊接网片、煤矿焊接网片、煤矿用轧花网焊接网片、不锈钢焊接网片、装饰网片、带肋钢筋、箍筋、砖带网、电焊网、地热网等
钢筋加工：受力钢筋长度，按受力钢筋的30%抽检；箍筋、螺旋筋，每构件检查5-10个间距；
钢筋安装检查项目：受力钢筋，每构件检查两个断面；箍筋、螺旋筋，同前；钢筋骨架，钢筋骨架的30%抽检，弯起钢筋位置，每骨架抽查30%；这些抽检数据要在施工单位的自检频率的30%抽检。监理可以要求施工单位上报自检计划，根据自检计划作出监理的抽检计划，根据这些做资料即可。
材料进场检查：每次进场的每一规格在10%
质量检查：纵向受力钢筋全数检查，不能怕麻烦，尤其是梁柱节点、箍筋加密区、悬挑构件

二：公路工程监理抽检频率规定

找规范，行业的规范，一个是监理的规范，一个是施工规范，一个是工程质量评定标准，然后就知道怎么抽检，抽检哪些指标，按照什么样的比例抽检等等

三：原材料抽检频率

沥青路面现场取样一般是每1000平方取一组。
1、路基：压实度（检查方法：灌水法、灌砂法或环刀法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）；
2、基层：原材料质量检测（检查方法：查检验报告、复验；检查频率：按不同材料进场批次，每批检查一次）；压实度（检查方法：灌水法、灌砂法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）。
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。
底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。
百度百科-百度百科-道路工程试验与检测

四：钢筋抽检频率

为加快工程进度,确保工程质量，加大试验检测工作力度，促进现场原材料、半成品、成品管理水平，增强大家“质量责任重于泰山”的质量意识,使试验检测工作步入正规化、规范化、程序化。针对本合同段点多、线长、多种施工工艺并存等实际情况，特制定本试验管理办法实施细则:

一、项目经理部工地试验室行政管理直属项目经理部领导，技术工作直属项目中心试验室管理指导，项目经理部工地试验室负责本合同段全部工程的试验检验管理工作和检查督促、指导工地试验员的工作。

项目经理部工地试验室负责依据施工图纸和工程特点，按照规程、规范和招标文件《技术规范》的要求，提供本合同段工程所需要的各种混凝土配合比，砂浆、水泥浆配合比；土及石灰改善土的标准击实、CBR、石灰剂量标准曲线等标准试验数据；负责各种原材料、半成品、成品等按照抽检频率进行试验检验和质量控制；并积极配合工程技术、质量监督部门对本合同段内的工程进行质量检查、交工、竣工验收等工作。

二、桥梁、隧道、路基各施工队均应配备业务技术熟练的专职试验员，熟悉各自辖区的工程概况、图纸及施工特点和试验检验程序等。

三、各施工队应根据工程进度情况配备相应的试验仪器设备，特大桥、大桥、隧道施工队应配备混凝土抗压试模12～15组、抗折试模4～6组，砂浆试模6～9组，混凝土振动台一台，混凝土坍落度筒二套，含水率测定用天平、铝合等一套；标准养护室标养设备一套，计量磅秤一台；建立混凝土试件标准养护室一间，室内面积宜控制在15～20m2。桥梁工程有钻孔桩、预应力梁板的施工队，还应配置泥浆和水泥浆常规试验检验仪器，如泥浆密度仪一台、粘度仪一套、含砂率测定仪一套、水泥浆稠度仪一套、泌水率测定仪及膨胀率测定仪等。

四、村料进场后(如水泥、钢筋、钢铰线等)，物资供应部门应及时地提供村料的出厂合格证明、检验报告、进场数量及日期等；工地试验员在做好外观质量检查的同时，还需要检查核对材料的型号、规格及数量等是否与设计相符；并及时通知和配合试验室、试验监理工程师的抽检取样工作。

五、砂石料进场后，工地试验员要及时通知试验室取样，并向试验室提供本批砂石料的进场时间及数量等；协助试验室及试验监理工程师抽检取样工作。砂石料进场期间，工地试验员应严格控制砂石料的质量，发现质量如有差异，应立既停止进场，通知试验室抽检，及时把不合格料拒之场外。

六、所有进场原村料、半成品、成品在试验结果没有出来之前，一律不准使用，经试验检验不合格的村料坚决清除出场。

七、大中桥钻孔桩施工中，工地试验员要经常检测泥浆稠度、

粘度及含砂率，把各项技术指标控制在规范要求的范围内，以保证钻孔、灌注的顺利进行。

八、混凝土浇筑前，现场试验员要依据设计图纸核对与要浇筑的工程部位强度等级是否一致，无误后按试验室提供的理论配合比，根据砂石料的含水量计算出施工配合比，调整配料机电子计量称输入施工配合比；在浇筑期间，要经常检测混凝土坍落度是否符合设计要求，观察电子计量称称量是否准确；同时随机在浇筑地点或拌和地点，仔细认真地完成混凝土试件的制作、编号、并在试件上注明浇筑日期、工程部位、设计强度等，并根据规范、施工要求养护试件。

九、各桥隧施工队试验员要有高度责任心,要具有“质量责任重于泰山”的质量意识，严把原材料质量关,杜绝一切不合格品进入现场；负责现场原材料质量管理及砼试件制作、编号、养护、试件制作台帐填写和送检等工作。每个施工队必须建立标准养护室，养护室面积应根据工程量的大小确定，以够养护本单位所有砼、砂浆试件为准；标准养护室温度20±2℃ ，湿度大于95 % ，工地试验员每天至少要检查标养室两次，做好温湿度记录，并保证室内温湿度符合规范要求。试件养护至7天整时(或依据施工要求的时间)送试验室试压，取得强度数据，为下道工序施工提供强度依据；试件养护至28±1天时，送项目经理部试验室做抗压(折)强度试验。以评定结构物的内在质量是否合格。砼（砂浆）试件到期要及时送检，不准提前或推迟，超期不送者，后果自负。

十、水泥进场后，散装水泥要按不同标号、品种的水泥分别存放在不同的水泥灌中，袋装水泥按标号、品种分别存放,不同品种、标号的水泥不准混放,且堆放整齐、标识清楚, 及时通知试验室进行抽样试验，做好防潮防雨工作。受潮水泥、进场存放时间超过三个月的水泥不得用于本工程。

水泥抽检频率:水泥进场后按不同标号、品种、批号的水泥每批或每500吨取样一次，取样数量不小于12Kg,

十一、钢筋要存放在钢筋棚内,离地面距离不得小于50厘米,按不同品种、等级、规格、批号堆放，分批检验验收使用。露天堆放时要加以遮盖，严禁乱堆乱放或直接堆放在地面上受潮锈蚀。每种钢筋(型钢)要标识清楚，注明生产厂家、规格、检验状态、用途等。在加工、运输和保管过程中,应避免钢筋绣蚀和污染,经试验检验合格后，方可加工。在钢筋焊接加工过程中，电焊工需持证上岗作业,用于高速公路工程的电焊条必须是502或506，不得使用结402、结422等电焊条。

钢筋的抽检频率为：

钢筋每一批或每批不超过60吨抽检一次,每结构物抽检一次,抽检数量为抗拉试件、冷弯试件、焊接抗拉试件各取3根,取样方法为随机抽检3根，截去端部至少50厘米,截取抗拉、冷弯、焊接试样各一根，取样长度为:抗拉试样长10d+200±20mm，冷弯5d+200±20mm。原材焊接试样长度为: 5d+200～250 mm (d为钢筋直径)。

焊接钢筋的抽检频率为：

钢筋每批或每一批不超过60吨抽检一次,每结构物抽检一次,可焊性试验抽检数量为3根，每一批或每批不超过300个焊接接头随机抽检3根，双面塔接焊试样长度为:200～250+5d+200～250 mm (d为钢筋直径)。

十二、砂石料的料源应严格按照试验室砼配合比上提供的生产厂家，料场进货，不得擅自更改料场料源,砂石料进场后要按不同规格分级清楚、堆放整齐,严禁混放和泥土混入,应保持砂石料清洁。 经试验检验合格，砂子必须过5mm筛后方可用于工程。

砂石料的抽检频率为：

①. 碎石料每批或每一批不超过500m3抽检一次；

②. 砂子每批或每一批不超过200m3抽检一次。

十三、外加剂要设立专用库房保管,堆放整齐、标识清楚，做好防潮防污染工作。不得几种外加剂混放，不准使用与砼配合比不同的外加剂种类和型号,及没有做过化学分析试验的外加剂。严格按照砼配合比要求的掺量使用,不准擅自增加或减少，以保证砼质量。

十四、桥梁工程梁板预应力用钢铰线、锚具、夹片等预应力材料必须保持清洁，施工队应设专人负责管理工作，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。在库房内保管时,离地面距离不得小于30厘米，仓库内应干燥、防潮、通风良好、没有腐蚀气体和介质；钢铰线在室外存放时，必须采取垫以枕木等离地面距离不得小于30厘米,并用苫布覆盖等有效措施，严禁乱堆乱放或直接堆放在地面上，做好防雨防潮防锈蚀污染等工作。按不同厂家、规格、批号堆放，分批检验验收使用。

钢铰线等抽检频率为：

①.钢铰线每批或一批不超过60吨抽检一次，随机从三盘钢铰线中抽取拉伸试样一根(试样长度:80cm)，72小时松驰试验试样一根(试样长度:120cm)，静载锚固性能试验试样一根(试样长度:100cm)，计每盘取三根，每组三根；

②.锚具硬度试验应从每批中抽取5%且不少于5套，静载锚固性能试验应从每批中抽取6套组成功3个预应力筋锚具组装件，每个不同品种、规格分别取样。

③.夹片硬度试验取样数量每一批不少于5付，锚固性能试验用的夹片数量依据锚孔数量计算。

十五、隧道工程用中空锚杆进场时，生产厂家应提供质量保证及检测证书。工地试验员要协助材料员应检查标识牌、批号是否与检测证书一致,并及时通知试验室进行抽检, 中空锚杆露天堆放时要加以遮盖，严禁乱堆乱放或直接堆放在地面上受潮锈蚀。中空锚杆存放好后做好标识，注明生产厂家、规格、检验状态等。

中空锚杆抽检频率为：

①.中空锚杆每批抽检一次作抗拉强度试验，一组为三根，试件长度为450±20mm；

②.锚杆在施工过程中,每使用一批或一批不大于300根至少选择3根作为一组进行抗拉拔试验，围岩条件和原材料变更时应另做一组试验。

十六、普通混凝土的抽检频率:

①.不同强度等级及不同配合比的砼应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。

②.浇筑一般体积的构造物(如基础、墩台)时,每一单元结构物应制取3组。

③.浇筑大体积砼时，每80～200m3或每一工作班应制取3组。

④.上部结构主要构件长16m以下时应制取1组；16～30m时应制取3组；31～50m时应制取4组。

⑤.钻孔灌筑桩每根至少应制取3组，桩上20m以上者不少于4组。

⑥.小型构件或小构造物每一工作班制取应不少于3组试件。

⑦.根据施工需要制取几组与构造物同条件养护的试件作为拆模、吊装、张拉等施工阶段的强度控制依据。

十七、砂浆试件抽检频率：

①.不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件，试件应随机制取，不得挑选。

②.重要及主体砌筑物每工作班制取3组。

③.一般及次要砌筑物每工作班制取2组。

十八、预应力梁板孔道压浆时，要严格按照试验室提供的水泥浆配合比配料，称量要准确；工地试验员要随时检测水泥浆的稠度、泌水率及膨胀率等；水泥浆的稠度宜控制在≥16s，在压浆泵及管道压力许可的情况下，水灰比可适当减小，加大水泥浆稠度，降低泌水量，提高孔道水泥浆饱满程度。

水泥浆试件抽检频率：孔道压浆试件每一个工作班应留取不少于4组(每组为7.07×7.07×7.07mm立方体试件3个)试件，标准养生28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

十九、隧道工程混凝土抽检频率：

①.隧道工程（2车道）喷射混凝土施工时每10延米，应在拱脚部和边墙各制取2组试件；二期衬砌混凝土施工时每环或每环不大于10延米，应在拱脚部和边墙各制取2组试件，各1组用于7天抗压强度试验，为计量支付提供砼强度依据，2组用于28天抗压强度试验，其它混凝土(如垫层、找平层、路面基层等)试件的制作数量请按普通混凝土抽检频率执行，材料或配合比变更时应重新制取试件。

②. 隧道工程路面混凝土，抗弯拉强度使用标准小梁法试验方法，混凝土试件尺寸为150×150×550mm，每组为3条试块；高速公路每工作班制作2～4组，本项目要求每工作班制作4组；另制取2组(150×150×150㎜)抗压强度试块做为混凝土强度平行试验；标准养生时间为28天时送试验室试验。

注:试件取样数量已包括7天抗压强度试验的试件。

二十、路基施工队在开工前应配试验人员1～2人，具备能独立完成路基压实度、土的含水量等试验检测任务，并购置至少灌砂筒一套、案称一台、微波炉一台等试验检测器村，路基施工碾压完成后，现场试验人员应首先自检合格后再通知试验室检测并会同现场监理工程师检验，经监理工程师检验合格后，既可进行下道工序的施工。

路基压实度抽检频率：高速公路每双车道每压实层200m检查4处，路基施工段落较短时，分层压实度应点点合格，且样本数不少于6个，检测方法: 灌砂法、环刀法或水袋法等，依据不同的土质确定相应的压实度检测方法。

二十一、在路基施工过程中，取土场土样如有变化，应通知试验室及时取样进行击实试验，再没有取得新的最大干密度之前，要严格执行工地试验室标准试验所取得的最大干密度和最佳含水量，不得随意更改。

二十二、石灰应在用于石灰改善土之前7天进场，充分消解能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用，减少有效钙镁含量的损失；石灰应设棚存放，能防风避雨；经试验检验达不到规范和设计要求的石灰，应及时清除出场。

石灰抽检频率：同一石料同一生产厂家每批或每一批不超过2000吨抽检一次，消石灰存放时间超过两个月时应重新抽检一次；

二十三、石灰改善土施工时应首先计算好每平方米土层厚度的用灰量，人工或机耕摊捕均匀后，再用宝马拌和机拌和2～3遍，观察表面与下面土的颜色基本一至时，方可取样（采用随机多点取样合并均匀法）检查试验，石灰剂量符合设计要求后碾压。

石灰剂量抽检频率：石灰剂量抽检样本数为每施工段或每一段（双车道）200m取一个样本。

二十四、普通混凝土掺合料—粉煤灰是一种火山质材料，活性氧化硅和氧化铝的含量，是评定粉煤灰应用的重要指标；玻璃质含量越高，其品质越好。普通混凝土掺入适量的粉煤灰，可提高新拌混凝土的工作性、粘性和混凝土28天抗压强度比，但7天强度稍偏低。干粉煤灰进场后，如堆放在空地上，应常加水，防止飞扬造成污染。

粉煤灰的检测方法、技术指标及标准，按现行国标GB146《粉煤灰混凝土应用技术》规定，用于拌制混凝土作为掺合料的粉煤灰，须检验细度、需水量比、烧失量和氧化物SO3含量四项主要技术指标；符合设计要求后方可使用。

二十五、桥梁、隧道等混凝聚土拌和用水、外加剂等及防水材料；桥梁梁板安装用橡胶支座；路基工程用土工布、土工格栅等，在材料进场时，生产厂家应提供质保证书、检验报告等资料，试验室会同监理工程师共同抽检一次，由项目经理部试验室统一委托有资质的试验单位进行检测，取得合格的检验报告后方可用于本工程。

本试验管理办法实施细则在使用过程中，我们以诚恳地心情欢迎你们对本细则提出宝贵意见和修改建议，以利我们改进，让一个科学、合理、完善的试验管理实施细则指导我们的试验检验工作，使我们能用更科学、准确的试验数据指导施工生产。

该试验管理办法实施细则如有不妥或不足之处，请按照相关规范及JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》执行。

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