四冲程汽油机的工作原理（四冲程发动机气门工作原理）

油箱要加油，可是为什么加油汽车就会跑呢？它历经怎样的变化才形成汽车前进的动能，今天我们就来解析一下：

四冲程发动机经的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程（也叫作功）和排气行程。

四冲程流程图

进气行程：进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动，缸内容积增加，这时气缸内压力降低，就会形成一个真空吸力，形成可燃混合气（空气和油雾的混合气）

压缩行程：进、排气门全部关闭（为了使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力）故而活塞从下止点向上止点移动，将可燃混合气压缩，使其缸内容积缩小

作功行程：进、排气门仍旧全部关闭，在压缩行程中活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，这时可燃混合气燃烧后，放出大量热能，其压力和温度迅速增加。高温、高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运行，通过一系列机构（连杆、曲轴等）输出机械能，对外作功，也就是最后转化为附加在轮胎上的力

排气行程：可燃混合气燃烧后是会生成废气的，也就是从排气管排出的气体，对环境会产生一定的污染性，这也就是为什么最近一直在大力推进新能源汽车的原因，因为EV完全是纯电力驱动，对环境无污染。排气行程中排气门开启，进气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，排气行程结束。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工作循环，汽车的动能就是由此递进。

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